1 Što se tiče tehničkih principa, kvarcnih senzora (Enviko i Kistler) usvojite potpuno digitalnu piezoelektričnu tehnologiju s bržem brzinom nabavke i mogu dobiti segmentirani teret kotača. Senzori sa savijanjem / ravnim pločama i senzori mjerača napora koriste mehaničku strukturu i principe mjerača napora, s nešto nižom tačnošću.
2. Kvarcni senzori i senzori za napomene su senzori na manjoj instalaciji na površinu puta, dok se senzori sa savijanjem / ravnim pločama imaju veće pogođeno područje.
3 U pogledu cijena, senzori savijanja / ravnih ploča relativno su jeftiniji, dok su kvarcni i senzori mjerača skuplji.
4. Život servisa je oko 3-5 godina za sve senzore.
5. Tačnost za vaganje može doći do klase 2, 5 i 10 za sve senzore.
6. Stabilnost je dobra za sve senzore ispod 50km / h. Kvarcni senzori imaju bolju stabilnost iznad 50km / h.
7. Kvarcni senzori ne utječu temperatura, dok drugi senzori trebaju kompenzacija.
8. Kvarc i senzori mjerača su bolji u otkrivanju nenormalne vožnje od senzora savijanja / ravnih ploča.
9. Kvarc i senzori mjerača za sovanje imaju veće zahtjeve za ugradnju, dok se senzori sa savijanjem / ravnim pločama imaju niže zahtjeve.
10. Osjećaj vožnje vozilima primjetniji je za senzore savijanje / ravne ploče, dok drugi nemaju utjecaja.
11. Optimalna dužina obnove iznosi oko 36-50 metara za sve senzore.
| Poređenje performansi različitih kvarcnih dinamičnih senzora za vaganje | ||||
| Uporedni predmet | Kvarcni senzor (Enviko) | Kvarcni senzor (Kistler) | Savijanje / ravna ploča | Strip senzor (intercomp) |
| Tehnički principi | 1. Pa, digitalni piezoelektrični senzor, brzina kupovine je 1000 puta od onog senzora zagrijanog otpora 2.IncOtpLeti mjerenje opterećenja kotača, jedna težina kotača se prikuplja u segmentima koji mogu u potpunosti odražavati stvarnu težinu opterećenja na točkovima. | 1. Pa, digitalni piezoelektrični senzor, brzina kupovine je 1000 puta od onog senzora zagrijanog otpora 2.Nikopt mjerenje opterećenja kotača, jedna težina točka prikuplja se u segmentima, što u potpunosti može odražavati stvarnu težinu opterećenja na točkovima. | 1. Mehanička kombinovana struktura, pojedinačni senzori i čelične ploče sastoji se od fizičkih struktura 2. Princip mjerača otpornosti, kada se senzor podvrgne silu, proizvedet će mehaničku deformaciju, a veličina mehaničke deformacije će odražavati veličinu sile. | Integralni senzor za otpor otpornosti, kada se je senzor naglasio, proizvest će mehaničku deformaciju, a količina mehaničke deformacije odražavat će količinu sile. |
| Izgled instalacije | Količina žljebova je minimalna i oštećenje površine puta je minimalna. Prosječna površina iskopa manja je od 0,1 kvadratnih metara po traci | Količina žljebova je minimalna i oštećenje površine puta je minimalna. Prosječna diska površina je manja od 0,1 kvadratnih metara po traci. | Uništite 6 četvornih metara površine / trake | Količina žljebova je minimalna i oštećenje površine puta je minimalna. Prosječna električna područja manje od 0,1 kvadratnih metara po traci. |
| Cijena | normalan | skupi | jeftin | skupi |
| Životni vijek | 3 ~ 5 godina | 3 ~ 5 godina | 1-3 godine | 3 ~ 5 godina |
| Točnost vaganja | Klasa 2,5,10 | Klasa 2,5,10 | Klasa 5,10 | Klasa 2,5,10 |
| Stabilnost ispod 50km | Stabizirati | Stabizirati | Bolji | Stabizirati |
| Stabilnost preko 50km | Bolji | Bolji | Stabizirati | Stabizirati |
| Čimbenici koji utiču na tačnost | nijedan | nijedan | Pod utjecajem temperature, potreban je temperaturni kompenzacijski senzor ili kompenzacija algoritma | Pod utjecajem temperature, potreban je temperaturni kompenzacijski senzor ili kompenzacija algoritma |
| Nenormalna cesta za otkrivanje vožnje | Potpuni kolnik, tačnost vaganja nije pogođena | Potpuni kolnik, tačnost vaganja nije pogođena | Potpuni kolovoz, povećajte broj ugrađenih senzora | Potpuni kolnik, tačnost vaganja nije pogođena |
| Nenormalna jakna za otkrivanje vožnje | Posebni raspored rješava netačnu tačnost šava | Nema optimiziranog izgleda | nije pogođen | Nema optimiziranog izgleda |
| Nenormalno otkrivanje vožnje - bijeg za bijeg | Višeredni raspored, ne može se preskočiti | Višeredni raspored, ne može se preskočiti | Lako preskoči | Višeredni raspored, ne može se preskočiti |
| Proces instalacije | Strogi postupak instalacije | Strogi postupak instalacije | Integralno izlivanje, zahtjevi za postupcima niske instalacije | Strogi postupak instalacije |
| Da li je potrebna odvodnja | nijedan | nijedan | potreba | nijedan |
| Da li utječe na vozača | nijedan | nijedan | Osjećati se očigledno | nijedan |
| Da li utiču na sigurnost u prometu | nijedan | nijedan | Područje površinske čelične ploče je veliko, kišno vrijeme ima veći utjecaj na vozila velike brzine, a postoji mogućnost bočne strane. | nijedan |
| Optimalna obnova kolnika potrebna dužina dužine | Ispod 8 traka u snimku, 36 do 40 metara | Ispod 8 traka u oba smjera36 do 40 metara | Ispod 8 traka u oba smjera, 36 do 40 metara | Ispod 8 traka u oba smjera, 36 do 40 metara |
| Optimalna obnova kolnika potrebna dužina dužine | Više od 8 traka u oba smjera, 50 metara | Više od 8 traka u oba smjera, 50 metara | Više od 8lana u oba smjera, 50 metara | Više od 8 traka u oba smjera 50Meters |
Ukratko, kvarcni senzori imaju bolje ukupne performanse, ali veće cijene, dok se senzori savijanja / ravnih ploča imaju trošak, ali nešto niža tačnost i stabilnost. Optimalno rješenje ovisi o specifičnim potrebama projekta.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu ured: br. 2004, jedinica 1, zgrada 2, br. 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech zona, Chengdu
Ured Hong Kong: 8f, Cheung Wang Building, 251 San Wui ulica, Hong Kong
Tvornica: Zgrada 36, industrijska zona Jinjialin, Mianyang City, provincija Sichuan
Vrijeme post: januar-25-2024
