Preopterećenje i prekoračenje granica autoputa uzrokuju značajna oštećenja na cestovnim površinama i predstavljaju visoki rizik od sigurnosnih nezgoda, posebno ozbiljnog pitanja u našoj zemlji u kojoj se 70% incidenata na cestama pripisuje preopterećenju vozila i prekoračenjem ograničenja. To rezultira izravnim ekonomskim gubicima od gotovo 3 milijarde RMB-a, sa gubicima od preopterećenja vozila i prekoračenja granica na autoputevima većim od 30 milijardi RMB-a godišnje. Stoga je kritično važno nadzirati i nadzirati preopterećenu vozilima na autoputevima.
Da bi se regulisalo preopterećenje vozila bez ometanja prometa, ponderiranje u pokretanju (WIM) dinamičkoj shemi autoputa se pojavila. Ovaj sistem koristi piezoelektrični kvarcni senzori za brzo mjerenje težine vozila kako vozila prelaze preko površine puta pri velikim brzinama (<120km / h) i okidačke fotoaparate za fotografiranje.
Enviko kvarcni senzori posebno su dizajnirani za niske cijene, visoki performanse piezoelektrični kvarcni senzori za dinamičku vaganje i zaštitu od autoputa. Izgrađen sa visokom čvrstoćom zrakoplovnom aluminijskom legurom i preciznom obradom, ovi senzori posjeduju visokog pritiska, zatezanja, savijanja, otpornosti na opterećenje umora. Kroz tretman starenja, osjetljivost senzora ostaje stabilna decenijama.
Interno ispunjena posebnom elastičnom izolacijskom pastom, Enkiko kvarcni senzori održavaju stabilan unutarnji pritisak, efikasno blokiraju vlagu, s tipičnom vrijednošću impedancije izolacije 200Gω.
Ugrađeni u površinu puta, kada vozila prelaze, točkovi se pritisne na ležajnu površinu senzora, uzrokujući da kvarcni kristali unutar senzora stvara punjenje zbog piezoelektričnog efekta. Naknada se zatim pojačava vanjskim pojačalom punjenja u naponski signal koji je izravno proporcionalan pritisku koji se primjenjuje na senzor. Izračujući signal pritiska, težine svakog kotača i na taj način može se dobiti ukupna težina vozila.
Omjer napunjenosti pritiska karakterističan za piezoelektrični kvarcni senzori ostaju nepromijenjeni bez obzira na temperaturu, vrijeme, veličinu opterećenja i brzinu opterećenja. Stoga, čak i kada vozila prelaze preko mjerne površine pri velikim brzinama, kvarcni senzori mogu održavati visoku tačnost mjerenja.
Nakon što se Wim senzori ugrađuju u površinu puta, oni se prođu izloženost suncu, kiši i tlaku kotača, čineći su pouzdanost presudno.
Temperatura temperature i vlage Biciklistički test:
Senzori sa ležajnim površinama postavljeni su u komoru za testiranje okoliša za -40 ℃ na 85 ℃ Temperatura temperature i vlage za 500 sati. Tokom testa, izolacijska impedancija senzora ne smije biti niža od 100Gω. Nakon testera za temperaturu i vlagu, senzori se prolaze na testiranju zaštite izolacije i umornog opterećenja.
Test opterećenja umora:
Test zamorni umor primjenjuje se ciklički tlak od 6000N pomoću čelične podloge tlaka širine 50 mm x 50mm na tri položaja na kraju i srednjim položajima, sa utovar i istovar jednom u sekundi, ukupno 1.000.000 opterećenja umora. Varijacija osjetljivosti utovarenim testnim položajima mora biti <0,5%, a ne bi trebalo biti oštećenja ili odvajanja ležajnih površina.
Zaštita izolacije:
Ispitivanje zaštite izolacije uključuje u potpunosti uranjanje senzora u vodu, biciklizam između sobne temperature i 80 ℃, s ukupnim trajanjem testa od 1000 sati. Kroz cijeli test, izolacijski otpor senzora ne smije biti niži od 100gω.
Linearnost piezoelektričnog kvarcnog senzora signala kritični je pokazatelj proizvodnih procesa i tačnosti. Odlični piezoelektrični kvarcni senzori osiguravaju FSO <0,5% u cijelom rasponu. Za Wim senzore, greška osjetljivosti na bilo kojem položaju duž dužine senzora ne smije prelaziti 2%. Stoga je stroga i tačna oprema za ispitivanje osjetljivosti bitna za proizvodnju senzora.
Karakteristična krivulja za utovar mjeri krivulju nabojcu i grešku linearnosti (% FSO) tijekom utovara i istovara širine od 100 mm glave za utovar nanesena na senzor na bilo kojem položaju.
Karakteristična krivulja signala mjeri vrijednost osjetljivosti tijekom punjenja duž smjera dužine senzora (bez ležaja) pomoću glave tlaka širine 50 mm s silom od 8000N, sa osetljivim vrijednostima dobivenim za izračunavanje signala koji se koristi za izračunavanje signala Ravnost duž smjera dužine senzora.
Međutim, neki proizvođači namjerno koriste širinu od 250 mm utovarivanje pritiska za testiranje rastone signala, ekvivalentno 5 puta u prosjeku karakteristične krivulje, što rezultira lažnim tačnošću od 1%. Samo signali dobiveni mjerenjem utovara koristeći glavu tlaka širine od 50 mm može zaista odražavati tačnost i kvalitet senzora.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu ured: br. 2004, jedinica 1, zgrada 2, br. 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech zona, Chengdu
Ured Hong Kong: 8f, Cheung Wang Building, 251 San Wui ulica, Hong Kong
Tvornica: Zgrada 36, industrijska zona Jinjialin, Mianyang City, provincija Sichuan
Pošta: Apr-08-2024
