-
Traffic Lidar EN-1230 serija
Lidar serije EN-1230 je jednolinijski lidar mjernog tipa koji podržava primjenu u zatvorenom i na otvorenom. To može biti separator vozila, mjerni uređaj za vanjsku konturu, detekcija prevelike visine vozila, detekcija dinamičke konture vozila, uređaj za detekciju prometnog toka i identifikator plovila, itd.
Interfejs i struktura ovog proizvoda su svestraniji, a ukupna performansa troškova je veća. Za metu sa 10% refleksivnosti, njena efektivna mjerna udaljenost dostiže 30 metara. Radar ima industrijski dizajn zaštite i pogodan je za scenarije sa strogim zahtjevima pouzdanosti i visokih performansi kao što su autoputevi, luke, željeznice i električna energija.
-
Piezoelektrični kvarcni dinamički senzor za vaganje CET8312
CET8312 Piezoelektrični kvarcni dinamički senzor za vaganje ima karakteristike širokog raspona mjerenja, dobre dugoročne stabilnosti, dobre ponovljivosti, visoke preciznosti mjerenja i visoke frekvencije odziva, tako da je posebno pogodan za detekciju dinamičkog vaganja. To je kruti, trakasti dinamički senzor za vaganje zasnovan na piezoelektričnom principu i patentiranoj strukturi. Sastoji se od piezoelektričnog kvarcnog kristalnog lima, ploče elektrode i specijalnog uređaja za snop. Podijeljen na specifikacije veličine 1 metar, 1,5 metar, 1,75 metra, 2 metra, može se kombinovati u različite dimenzije senzora cestovnog saobraćaja, može se prilagoditi dinamičkim potrebama vaganja površine puta.
-
Piezoelektrični prometni senzor za AVC (automatska klasifikacija vozila)
Inteligentni saobraćajni senzor CET8311 je dizajniran za trajnu ili privremenu instalaciju na putu ili ispod puta radi prikupljanja podataka o saobraćaju. Jedinstvena struktura senzora omogućava da se montira direktno ispod puta u fleksibilnom obliku i tako se prilagođava konturi puta. Ravna struktura senzora otporna je na buku na putu uzrokovanu savijanjem površine puta, susjednih traka i talasima savijanja koji se približavaju vozilu. Mali rez na kolovozu smanjuje oštećenje površine puta, povećava brzinu ugradnje i smanjuje količinu fuge potrebne za ugradnju.
-
Infracrvena svjetlosna zavjesa
Bez mrtve zone
Čvrsta konstrukcija
Funkcija samodijagnoze
Anti-svjetlosne smetnje -
Infracrveni separatori vozila
Infracrveni separator vozila serije ENLH je uređaj za dinamičko odvajanje vozila koji je razvio Enviko koristeći tehnologiju infracrvenog skeniranja. Ovaj uređaj se sastoji od predajnika i prijemnika, a radi na principu suprotnih snopova da detektuje prisustvo i odlazak vozila, čime se postiže efekat razdvajanja vozila. Odlikuje ga visoka preciznost, jaka sposobnost protiv smetnji i visok odziv, što ga čini široko primenljivim u scenarijima kao što su opšte naplatne stanice na autoputu, ETC sistemi i sistemi merenja u pokretu (WIM) za naplatu putarine na autoputu na osnovu težine vozila.
-
Wim System Control Uputstva
Enviko Wim Data Logger (kontrolor) prikuplja podatke dinamičkog senzora vaganja (kvarcni i piezoelektrični), zavojnice senzora tla (detektor laserskog završetka), identifikatora osovine i senzora temperature i obrađuje ih u potpune informacije o vozilu i informacije o vaganju, uključujući tip osovine, osovinu broj, međuosovinsko rastojanje, broj gume, osovinska težina, težina grupe osovina, ukupna težina, stopa prekoračenja, brzina, temperatura itd. Podržava eksterni identifikator tipa vozila i identifikator osovine, a sistem se automatski poklapa da formira kompletan prijenos podataka o vozilu ili skladište sa identifikacijom tipa vozila.
-
CET-DQ601B Pojačalo punjenja
Enviko pojačivač naboja je kanalski pojačavač naboja čiji je izlazni napon proporcionalan ulaznom naboju. Opremljen piezoelektričnim senzorima, može mjeriti ubrzanje, pritisak, silu i druge mehaničke veličine objekata.
Široko se koristi u zaštiti voda, energetici, rudarstvu, transportu, građevinarstvu, zemljotresima, vazduhoplovstvu, oružju i drugim odjelima. Ovaj instrument ima sledeću karakteristiku. -
Beskontaktni identifikator osovine
Uvod Inteligentni beskontaktni sistem identifikacije osovina automatski prepoznaje broj osovina koje prolaze kroz vozilo kroz senzore za detekciju osovina vozila instalirane sa obe strane puta, i daje odgovarajući identifikacioni signal industrijskom računaru; Izrada plana implementacije sistema nadzora utovara tereta kao što je ulazna predinspekcija i fiksna pregazna stanica; ovaj sistem može precizno otkriti broj... -
AI instrukcije
Na osnovu samorazvijene platforme za razvoj algoritma slike dubokog učenja, tehnologija čipa za protok podataka visokih performansi i tehnologija AI vizije su integrisani kako bi se osigurala tačnost algoritma; sistem se uglavnom sastoji od AI identifikatora osovine i hosta za identifikaciju osovine AI, koji se koriste za identifikaciju broja osovina, informacija o vozilu kao što su tip osovine, jednostruke i dvostruke gume. Karakteristike sistema 1). tačna identifikacija Može tačno identifikovati broj... -
Piezoelektrični akcelerometar CJC3010
Specifikacije CJC3010 DINAMIČKE KARAKTERISTIKE CJC3010 Osjetljivost (±10%) 12pC/g Nelinearnost ≤1% Frekvencijski odziv (±5%;X-osa, Y-osa, Hz-os) Frekvencija％％％％％％％％；Frekcija ±500 ~6000Hz Rezonantna frekvencija (X-osa、Y-osa) 14KHz Rezonantna frekvencija (X-osa、Y-osa) 28KHz Transverzalna osjetljivost ≤5% ELEKTRIČNE KARAKTERISTIKE Kapacitet 0.G.Op RONMENTALNE KARAKTERISTIKE Temperaturni opseg... -
Uputstvo za lidar serije LSD1xx
Ljuska od aluminijske legure, jaka struktura i mala težina, jednostavna za ugradnju;
Laser 1. stepena je bezbedan za oči ljudi;
Frekvencija skeniranja od 50 Hz zadovoljava zahtjeve za detekciju velikom brzinom;
Unutarnji integrirani grijač osigurava normalan rad na niskim temperaturama;
Funkcija samodijagnoze osigurava normalan rad laserskog radara;
Najduži domet detekcije je do 50 metara;
Ugao detekcije: 190°;
Filtriranje prašine i smetnje protiv svjetlosti, IP68, pogodno za vanjsku upotrebu;
Funkcija prebacivanja ulaza (LSD121A, LSD151A)
Budite nezavisni od vanjskog izvora svjetlosti i mogu zadržati dobro stanje detekcije noću;
CE sertifikat -
Vidio pasivne bežične parametre
Koristeći princip mjerenja temperature površinskog akustičnog talasa, informacije o temperaturi u komponente signala frekvencije elektromagnetnog talasa. Senzor temperature je direktno instaliran na površini komponenti temperature mjerenog objekta, odgovoran je za prijem radio frekvencijskog signala i vraćanje radio signala sa temperaturnim informacijama u kolektor, kada senzor temperature radi normalno, nije mu potrebno vanjsko napajanje napajanje kao što je baterija, napajanje CT petlje. Prijenos signalnog polja između temperaturnog senzora i temperaturnog kolektora ostvaruje se bežičnim elektromagnetnim valovima.
-
Telefon
-
E-mail
-
Top